一：许季船用阀门的阀体和阀盖产生破损的原因主要是由于安全系数小、结构不合理，内应力集中等设计不良因数；或者是由于制造质量差，如厚薄不均、材质不匀；或者是由于焊缝过脆，内应力过大等焊接质量差；或者由于安装不当，位置偏斜扭曲；或者由于许季船用阀门选用不当，与工况不相适应；或者由于水击压力过高；或者由于维护不周，冬季保温不好被冻裂；或者由于受强大外力破坏。二：许季船用阀门的砂眼产生的原因主要

管件是管道系统中起连接、控制、变向、分流、密封、支撑等作用的零部件的统称。船用管件的种类很多，这里根据用途、连接、材料分类。用途分类1、用于管子互相连接的管件有：法兰、活接、管箍、卡套、喉箍等2、改变管子方向的管件：弯头3、改变管子管径的管件：异径管、异径弯头、异径三通、异径四通4、增加管路分支的管件：三通、四通5、用于管路密封的管件：垫片、生料带6、用于管路固定的管件：卡环、拖钩、吊环、支架等连

船用阀门平焊法兰是将管子插入法兰内圈法兰，平焊法兰分为带颈平焊法兰和板式搭焊法兰两种。平焊法兰的优点是制造简单、生产成本低，但不耐高温高压，主要用于压力低于2.5 MPa的常温管路，是船舶采用多的是法兰。船用阀门对焊法兰又称高颈法兰，就是指带颈的有圆管过渡的并与管子对焊连接的法兰。对焊法兰刚性较大不易变形，密封好，应用广泛，适用于压力温度较高的场合，公称压力PN在16MPa左右。主要用于压缩空气管