气动截止阀是利用压缩空气推动执行器内多组合气动活塞运动，将力传递给横梁和内曲线轨道的特性，带动空芯主轴旋转，将压缩空气气盘输送到各缸，改变进出口位置，改变主轴旋转方向。气缸组合数量可根据负载(阀门)所需旋转扭矩的要求进行调整，带动负载(阀门)运行。气动截止阀的工作原理。气动截止阀是利用压缩空气推动执行器内多组合气动活塞运动，将力传递给横梁和内曲线轨道的特点，带动空芯主轴旋转，将压缩空气气盘输送到各

船用盖等系泊设备,目前大都采用钢板焊接结构或将铸钢件焊接固定,其焊缝应符合焊接质量要求。如用铸件制作系泊设备,铸件表面应经过修整,铸件型箱连接处的缝隙须修平到表面,铸件表面不应有尖角、砂眼、裂缝等缺陷。设备的安装型式,有直接与甲板焊接的,有在甲板上安装加强复板后再焊接的，也有安装在基座上,基座与主甲板焊接的。对于上述几种安装方法,尽管方法不同,但焊接要求是相同的,即焊缝的尺寸应符合图样规定，焊缝应

随着时代不断地进步，我国的船用阀门技术得到了迅速的发展，现已基本上满足了我国造船工业的需求。船用阀门是用于控制船舶管路内流体的压力、 流量和流动方向的设备。船用阀门的故障一般包括阀体阀盖故障、填料故障、垫片故障等。阀体和阀盖的常见故障不外乎破损、出现砂眼和发生老化或腐蚀破坏等三种。产生这些故障的原因可能有：  1、阀体和阀盖产生破损的原因主要是由于系数小、结构不合理，内应力集中等设计不良