船用阀门是为满足船舶环境条件，用于控制船舶管路内流体的压力、 流量和流动方向的设备。 阀门是流体管路的控制装置，其基本功能是接通或切断管路介质的流通，改变介质的流通，改变介质的流动方向，调节介质的压力和流量，保护管路的设备的正常运行。自新中国诞生以来，我国的船用阀门技术得到了迅速的发展，经早期的苏联产品转让制造、大配套补缺、系列化标准化、自行研究设计等工作，已基本上满足了我国造船工业的需要，设计了

高温高压截止阀具有以下优点：　　1、结构简单，制造和维修比较方便。　　2、工作行程小，启闭时间短。　　3、密封性好，密封面间磨擦力小，寿命较长。　　保温截止阀的缺点如下：　　1、流体阻力大，开启和关闭时所需力较大。　　2、不适用于带颗粒、粘度较大、易结焦的介质。　　3、调节性能较差。　　液化气截止阀的种类按阀杆螺纹的位置分有外螺纹式、内螺纹式。按介质的流向分，有直通式、直流式和角式。截止阀按密封形

随着时代不断地进步，我国的船用阀门技术得到了迅速的发展，现已基本上满足了我国造船工业的需求。船用阀门是用于控制船舶管路内流体的压力、 流量和流动方向的设备。船用阀门的故障一般包括阀体阀盖故障、填料故障、垫片故障等。阀体和阀盖的常见故障不外乎破损、出现砂眼和发生老化或腐蚀破坏等三种。产生这些故障的原因可能有：  1、阀体和阀盖产生破损的原因主要是由于系数小、结构不合理，内应力集中等设计不良